日前，成都一项政策明确提出，“3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放”。成都为新能源汽车的普及大开绿灯，吸引了众多新能源汽车产业链企业的目光，投资人跃跃欲试。但是，以行政力量去强行推进新能源汽车快速普及，对相关产业链企业而言，却并非十足好事，电机企业也须谨慎。

成都放大招推广新能源汽车
 
      日前，英法德等国家相继出台了禁止销售汽柴油车的时间表，引发广泛关注，这说明传统燃油车向新能源汽车转变已成大势所趋。
 
其中，德国宣布2030年停售燃油车，英国2040年禁售汽柴油车，法国也拟在2040前停售燃油车。
 
      很多人在看到这个时间表的时候都觉得太快，大呼留给那些传统车企的时间不多了。然而，成都市最近的一条政策可能会更有爆炸力。
 
      2017年7月20日，成都市人民政府办公厅印发了《关于成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策的通知》。成都首开先河，明令在3年内将逐步禁止燃油货车进城，在诸多方面为新能源汽车大开绿灯。
 
      这份文件被诸多媒体称为“我国新能源汽车推广应用史上的一个里程碑性文件”，称全国性同城配送车辆电动化已扬帆。

      这样的力度可以说是相当之大，结合国家不断推出的新能源汽车鼓励政策以及各省市相关鼓励措施，国内燃油汽车的淘汰可能比上述国家的时间表还要提前。
 
      虽然新能源汽车的普及是个好事，但以行政力量去强行推进新能源汽车的普及，力度过大就可能会影响新能源汽车产业的发展。
 
电机企业莫步光伏行业后尘
 
      政策为新能源汽车大开绿灯，强力推广其发展与普及，各方投资势必会加快。电机作为新能源汽车的动力来源，相信不少企业会陆续在该领域有相关布局。
 
      但有分析指出，投资狂热加速了新能源汽车领域的建设和规模扩大，如果不对投资进行限制，到2020年，建成的新能源汽车的产能比实际需求多出两倍多。而政策的不断加码，可能会进一步加大资本流入新能源汽车产业链。
 
      对此，有行业人士表示，新能源汽车行业也有步光伏产业后尘的趋势。
 
      对于光伏产业，有一位官员是这样评价的：“这些年各地大力推动的新兴产业粗放、无序、同质化现象明显，有的‘未大先衰’，比如光伏、LED。”
 
      近年来，光伏产业因与新兴产业、高新技术等概念紧密相关，符合经济转型升级的要求而备受地方青睐，各地一哄而上发展光伏产业，造成产能急剧扩张并陷入危机。
 
      所以，为了避免步光伏产业后尘，电机企业在未来的发展中不能盲目跟风，或是一味追随政策，而应该谨慎判断市场信息，量力而为。